广西电力变压器组低压油路机件

1.输油泵

输油泵的作用是将油箱内的提高一定压力，以克服通过弗列加滤清器的流动阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够量的。

输油泵的结构型式很多，常见的有柱塞式和叶片式。

(1)柱塞式输油泵为多缸机柱塞式输油泵的结构。它由泵体、柱塞、止回阀、进油阀和手油泵等部分组成。推杆7固定在柱塞上，柱塞两边靠推杆弹簧11和柱塞弹簧14支承在泵体内，并通过挺柱8和滚轮9与喷油泵凸轮表面相连，随着凸轮升程变化，使柱塞产生往复运动。进油阀6和止回阀15分别安装在进油口和出油口处，用以控制燃油的流动方向。手油泵柱塞4装在手油泵套筒2内，通过手柄1和泵杆3，可带动柱塞上下往复运动。

柱塞式输油泵工作运行原理。工作运行时，挺柱10由喷油泵凸轮轴上的喷油泵凸轮11驱动往复运动，并带动柱塞7往复运动。当喷油泵凸轮的凸起部分离开滚轮12时，柱塞弹簧6推动柱塞7向下移动，经进油道14进人柱塞上部空间，同时，柱塞下部空间的燃油受压缩，从出油口4压出。当凸轮凸起部分转向滚轮时，使推杆8推动柱塞向上移动，进油阀16关闭，使柱塞上方的燃油受压其压力增高，将止回阀2顶开，此时，柱塞下方空间增大产生真空，燃油经止回阀2，沿油道进入柱塞下方。柱塞再次下移时，又将下部燃油从出油口压送出去。柱塞每往复运动一次，向外泵一次油。

机在不同工况下工作运行时，燃油需要量不同。当负荷增大时，燃油消耗量增加，使输油泵出口处压力降低，此时借助于柱塞弹簧的弹力推动柱塞，使柱塞行程加大，泵油量增多。反之，柱塞行程减小，泵油量随之减少。

输油泵上还设有手油泵，用以排除燃油系统内空气，使用时可将手柄20上下拉动即可泵油。

(2)叶片式输油泵叶片式输油泵的结构原理。由于输油泵上的回转筒3与偏心钢筒5的内孔不同心，因此，回转筒上四个叶片，将偏心筒内部分隔成A、B、C三个容积不等的空间。当回转筒沿图示箭头方向旋转时，上述三部分空间容积随之发生变化，A部分容积增大，C部分容积减小。容积增大时，压力减小，产生抽吸作用，燃油从进油口1被吸人。当容积减小时燃油受到挤压，从出油口6被压送出去。机工作运行时，输油泵所供给的油量，总是比机所消耗的油量多，因而使出口压力不断升高，当压力升高到一定值时，便克服调压活门弹簧10的压力，将调压活门9打开，燃油从调压活门流回到进油口处，使输油泵供油压力保持在一定范围内。使用时，通过调整螺钉调节输油泵的供油压力。

机在启动前，燃油可依靠油箱高度或手压泵的压力，克服变路活门弹簧7的弹力，将变路活门8打开，燃油通过减压阀上的小孔，进入出油口，送到燃油系统中去。

2.滤清装置

弗列加滤清器的作用是清除中的机械杂质及水分。由于机的燃油喷射装置的零部件比较精密，因此，系统不允许有脏物进入。滤清装置除装有粗滤器外，还装有细滤器，以提高的过滤质量，确保喷油泵及喷油器正常工作运行。

(1)粗滤器粗滤器是用来清除中较大的杂质和水分，通常安装在箱和输油泵之间，以便经粗滤后的供给输油泵。

粗滤器的构造。它由外壳8、进油口14、放油塞12、滤芯7、弹簧10、出油口15等组成。工作运行时从进油口进人并充满壳体内部，透过滤芯缝隙后进入中央油道流向油口，在流动过程中，中的杂质由滤芯滤除。壳体底部的放油塞用于放出沉淀物和水分。

(2)细滤器细滤器是进一步清除粗滤器过滤过的中细小粒机械杂质的。它的滤芯通常采用微孔滤纸滤芯或毛毡滤芯，其形状有圆筒形和多片叠放形等几种。

细滤器是目前机上广泛采用的一种。它由外壳、上盖和滤芯三部分组成。输油泵将送入弗列加滤清器，经滤芯5的内腔滤清后，由集油管17输出到喷油泵。上盖3有放气螺钉1供放空气用，回油阀19是保证弗列加滤清器内的油压并将多余的从回油管流回油箱。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用广西电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。广西电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的广西电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  广西电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  广西电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  广西电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用广西电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
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 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用广西电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用广西电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，广西电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用广西电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用广西电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用广西电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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